深圳市子扬国际物流有限公司Shenzhen Ziyang International Logistics Co., Ltd
东泰国际保税仓储 保税区仓储服务
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产品描述

保税仓储功能节约成本 保税仓储加快货物流通 仓储配送一站式服务 仓储作业分拣、分装、集拼 保税区仓储配送
目前我们仓储配送业务中主要提供普通仓储和 保税仓储服务,简易加工货物包装:依客户需求,指示,代为操作简易货物加工包装。 配送:依客户指示,存仓货物迅速配送至其方。 保险:代客户购买所需的货物运输保险服务。
可缩短进口原料的采购时间,有利于出口合同的履约。出口产品大多采用以销定产,而出口货物交货期往往时间较短,到国外采购原料则周期较长,且不方便。尽管开展加工贸易能降低成本,但仍不得不用国内原料生产。公共保税仓库的设立,便于企业随时采购所需进口商品,方便快捷,生产周期大大缩短。有利于缩短进口资金占用时间。直接进口原料往往需要批量采购,资金占用量较大;进口数量大则生产周期长,资金占用的时间也长,不利于中小型企业开展贸易。
保税区仓储服务
保税仓储
1.什么是保税仓库?
受海关监督管理,存放按海关法令规定和经海关核准缓纳关税的进出口货物的场所。
2.深圳的保税区有哪些?
深圳的区域包括:
坪山保税区、机场保税区、福田保税区、沙头角保税区、盐田保税区、前海湾保税区。
保税仓库和中国香港仓库的对比:深圳保税仓储和中国香港保税仓储的对比
装卸费
中国香港仓库:(一卸一装) RM-60/CBM或RMB0.3-0.35/KG取大算!
保税仓库:RMB30/CBM
2.登记费,停车费
中国香港仓库:实报实销!一般HKD300-150不等
保税仓库:无
3.免仓期
中国香港仓库:5-7天(各仓库不同)
保税仓库:7天
4.仓租费
中国香港仓库:RMB60/CBM/周,不足一周按一周算!
保税仓库:RMB1.4-2/天/平或RMB2.5/天/CBM(分长/短期)
5.仓库环境
中国香港仓库:因各仓库情况不同,仓库环境和设备各有不同,一般仓库面积小,仓库设备设施不齐!环境相对简陋!
保税仓库:具有装卸平台,摄像头,消防,保安,等硬件设施齐全!
6.配送运输费
中国香港仓库:中港车昂贵
保税仓库:国内车辆便宜
7.看货情况
中国香港仓库:人员,物料等进出中国香港或仓库不便,人员过港费用高,时间有限制!
保税仓库:人员,通勤车进出保税区无限制,非常便利!
8.增值服务操作
中国香港仓库:很多仓库不具备此功能,即便可操作,费用昂贵!
保税仓库:可操作,满意客户额外需求,收费较便宜!
由上可见,总的来说,中国香港仓库占据地理优势,在许多进出口报关、清关过程中省去很多手续;但对于国内的外贸企业而言,境内保税区仓库(例如深圳坪山保税仓库)价格较低,总成本支出较有优势。当然,具体情况具体分析,的还是根据客户实际业务需求,制定适合实际情况的,成本同时能保证时效的,操作方案。
保税区仓储服务
保税区(物流园,仓)都是有境内关外的政策,即货物从国内进入保税区视同出口,反之等于进口,说白了保税区就等于是国外的地方,国内入保税区则出口,保税区入国内等于进口。所以如果你是一般贸易企业,可以先一般正常出口(与在码头或黄岗正常出口的手续一样)到保税区,然后让转入方加工贸易企业在保税区办理进口(手册进口),这样完全附合加工贸易企业的企业性质:加工贸易企业的原材料必需从国外进口。
保税区仓储服务
仓储配送业务中主要提供普通仓储和保税仓储服务,简易加工货物包装:依客户需求,指示,代为操作简易货物加工包装。 配送:依客户指示,存仓货物迅速配送至其方。 保险:代客户购买所需的货物运输保险服务。
  而且我顺便再说下关于仓储配送的意义。现代物流实用词典说“物流配送”是共同化的服务模式,物流配送共同化,包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。
  详细来说,物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式,它与商流、物流、资金流紧密结合,并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动,可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。
  以上就是我们对保税区仓储配送的概念,还有就是保税区物流配送的业务中涉及到的几个方面。
  **、就是备货所谓的备货是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。
  第二种情况就是保税区储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
  1、配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单设库解决。
  2、另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。
  3、还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。
  第三就是保税区货物的分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向**形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
  第四就是,保税区仓储货物的配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装。和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
  第五种就是、配送运输。
  1、配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。
  2、与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是**的运输线,而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂,如何组合成**路线,如何使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。
    第六种情况就是送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结,这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃。因此,要圆满地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送具的性。
  第七种情况是配送加工。在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。
  配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点,即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。
深圳出口加工区位于深圳市东北部,地处深圳市大工业区首期开发区的西片区,围网面积3平方公里。是经过2000年4月批准成立,由海关的封闭区域。2001年3月31日,通过国家八部委联合验收,于2020年5月24日批准升级为深圳坪山综合保税区。截至2005年3月底,共已吸引来自美国、日本、法国、意大利、中国香港、闽台和中国国内的45个项目进入加工区,如:日立环球,长城易拓、东泰国际物流等。涉及IT、电子、家电、钟表、五金、家具等产业,项目总投资折合6.63亿美元,引进项目总用地面积219万平方米,预计产值400亿元币。市计划把加工区建设成为外贸出口创汇的重要基地之一。加工区具有良好的区位优势。距深圳宝安机场60公里,至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里,离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里,形成了海、陆、空立体交通网络。
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