深圳市子扬国际物流有限公司Shenzhen Ziyang International Logistics Co., Ltd
保税仓储什么意思 深圳深圳坪山保税仓储国际配送
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产品描述

保税仓储功能节约成本 保税仓储加快货物流通 仓储配送一站式服务 仓储作业分拣、分装、集拼 保税区仓储配送
子扬保税仓储配送中心就是为进出口的货物进行保税储存,分拨配送;按采购人需要进行批量送货,以减轻收货人进口税压力和仓储负担;货物从世界各地进口或从国内出口都先到坪山东泰保税仓库,在仓内进行分类、简单加工、拼柜或拆分后再分批送至世界各地客户手中。
深圳保税区仓储与配送的主要优势:
1.货物进出快速准确:进出货作业采用标准化,规范化、机械化、自动化的进出货管理,为客户货物的进出提供了有力的**。
2.信息服务便捷及时:公司的仓储系统为客户提供存放货物的实时查询和统计服务,方便客户随时掌握货物进出。
3.有效降低库存和仓租:通过对货物的库存,进出过程的智能化管理,可迅速捕捉佳库存点,达到减少库存量及客户租金的目的。
4.实现多仓库、多货主、多级库位管理:支持多种类型仓库如平面仓和立体仓库等,提供多种货品检验策略和多种拣货模式当货物出口国外,企业若想尽快获得退税,或者货物还未出到国外,亦可获得退税,深圳保税区实为好的选择。
保税仓库
保税仓是指专站存放经海关核准的保税货物的仓库。这种仓库于存放供来料加工、进料加工复出口的料件,暂时存放之后复运出口的货物和经过海关批准缓办纳税手续进境的货物。我国的保税仓库主要有3种类型:
(一)、转口贸易保税仓库。转口贸易项下的进出口货物可以免征进出口关税和其他税收;如果需要改变包装、加刷唛吗,必须在海关下进行。
(二)、加工贸易备料保税仓库。来料加工、进料加工项下存入保税仓库的免税进口的备用物料,经过海关核准之后提取加工复出口的,海关将根据实际出口数量征收或者免征原进口物料的关税。
(三)、 寄售维修保税仓库。为引进的技术设备提供售后服务进口的维修零备件,可以免办纳税进口手续存入保税仓库。
保税仓库功能
1、保税区仓储:园区仓库租金、装卸费等物流费用远低于国外,可将确定或有意要销往中国华南地区货物的库存转移到福田保税区仓库;在福田保税区、盐田港保税物流园区、深圳出口加工区货物存储期没有限制。
2、出口货物退运检测维修复出口:解决出口的货物因质量,包装,国外清关问题退运回国复出口问题。
3、保税区转厂退税:国内货物进入深圳出口加工区视同出口,实行入区退税,“园区一日游”代替出口复进口和加工贸易深加工结转的“中国香港一日游”,企业通过园区可节省大量物流成本和时间。
4、保税区集拼:福田保税区、深圳出口加工区、盐田港保税物流园区内可以开展: 国际中转、国际转口贸易、国际采购、国际配送,可整入散出或散入整出;
5、保税进出境:对从国外运入的货物予以保税(免关税、免和免批文)
6、转口贸易:福田保税区、深圳出口加工区、盐田港保税物流园区可转运至国外其国家或地区(免关税、免和免批文);
7、 保税区报关:进出口清关、转关、商检
8、 简单加工:福田保税区、盐田港保税物流园区、出口加工区可进行商业性简单加工,如货物分类、分装、包装、挑选、贴商标、刷唛头等
深圳深圳坪山保税仓储国际配送
保税区仓储配送业务,保税物流可定义为:货物在进出口过程中处于保税状态,在海关的下进行的运输、存储、加工等物流活动。 深圳出口加工区按照国际惯例运作,具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能,“免证、免税、保税”,实行“境内关外”运作方式。
保税物流中心集成口岸、商检、税务、外汇结算等功能,解决了对外贸易的四个问题:
一般贸易出口商品入区退税问题;
一般贸易进口商品保税问题;
加工贸易中深加工结转货物“海外一日游”;
物流与保税功能结合。保税物流中心定位为“采购中心、配送中心、分销中心”,吸引跨国公司(包括生产制造企业和商业流通企业)把地区总部、研发中心、采购中心、分拨中心等转移到我国。
保税区的功能之一就是为进口的货品进行保税储存(深圳保税区仓储)、分拨配送;按生产工厂的生产计划进行批量送货,以减轻收货人进口税压力和仓储负担货物从世界各地进口到福保或从大陆出口到深圳出口加工区保税仓,在仓内进行理货、分类、简单加工、拆分后,再分批送其他大陆客户或出口世界各地。
保税物流配送包括多种进出口方式:
一般贸易进出口 一般贸易出口货物至深圳出口加工区(出口退税-提供深圳出口加工区出口退税服务,货物进区即可申请退税);从深圳出口加工区一般贸易征税进口。
转关进出口 加工贸易企业转关出口货物至深圳出口加工区(出口退税);从出口加工区转关进口至工厂(保税)
转关进出境 从机场、码头转关货物到深圳出口加工区。
国内保税区、物流园转关至深圳出口加工区(可双向转关)。
深圳出口加工区转关至出口仓(如笋岗外运仓等)。
转口贸易进出境 从国外发货到深圳出口加工区,货物不进入中国国内,再从深圳出口加工区(保税区仓库)发货到其他国家。配送、分拨中心 保税物流配送包括多种进出口方式 。
深圳深圳坪山保税仓储国际配送
仓储配送业务中主要提供普通仓储和保税仓储服务,简易加工货物包装:依客户需求,指示,代为操作简易货物加工包装。 配送:依客户指示,存仓货物迅速配送至其方。 保险:代客户购买所需的货物运输保险服务。
  而且我顺便再说下关于仓储配送的意义。现代物流实用词典说“物流配送”是共同化的服务模式,物流配送共同化,包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。
  详细来说,物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式,它与商流、物流、资金流紧密结合,并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动,可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。
  以上就是我们对保税区仓储配送的概念,还有就是保税区物流配送的业务中涉及到的几个方面。
  **、就是备货所谓的备货是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。
  第二种情况就是保税区储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
  1、配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单设库解决。
  2、另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。
  3、还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。
  第三就是保税区货物的分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向**形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
  第四就是,保税区仓储货物的配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装。和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
  第五种就是、配送运输。
  1、配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。
  2、与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是**的运输线,而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂,如何组合成**路线,如何使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。
    第六种情况就是送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结,这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃。因此,要圆满地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送具的性。
  第七种情况是配送加工。在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。
  配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点,即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。
深圳深圳坪山保税仓储国际配送
深圳出口加工区拥有近3万平米的仓储面积(可根据客户需求改造成红酒仓、食品仓等品仓),现代化的科学管理,可以在一定程度上帮助企业解决保税物资仓储管理,配合自有的运输力量,为企业实现“零库存”提供有利条件。大型企业可自行批量采购原材料存入保税仓库,并根据国外定单随时提货组织生产,从而节省企业原料的采购成本、时间,降低生产成本。
深圳出口加工区位于深圳市东北部,地处深圳市大工业区首期开发区的西片区,围网面积3平方公里。是经过2000年4月批准成立,由海关的封闭区域。2001年3月31日,通过国家八部委联合验收,于2020年5月24日批准升级为深圳坪山综合保税区。截至2005年3月底,共已吸引来自美国、日本、法国、意大利、中国香港、闽台和中国国内的45个项目进入加工区,如:日立环球,长城易拓、东泰国际物流等。涉及IT、电子、家电、钟表、五金、家具等产业,项目总投资折合6.63亿美元,引进项目总用地面积219万平方米,预计产值400亿元币。市计划把加工区建设成为外贸出口创汇的重要基地之一。加工区具有良好的区位优势。距深圳宝安机场60公里,至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里,离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里,形成了海、陆、空立体交通网络。
http://www.ziygj.com

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